J'ai acheté une Audi A8 avec ceux-ci, les pneus étaient neufs et ont totalement ruiné la voiture, la conduite dure, a tout ressenti à travers la suspension, a hurlé à 50 mph ou plus mais le pire de tout n'a pas pu les équilibrer malgré deux tentatives, les vibrations étaient terribles. Je les ai remplacés par des Goodyear asymétriques 3 et j'ai complètement transformé la voiture.

Bonne tenue de route sur le sec, bien meilleure que l'effrayant scorpion pirelli sur sol mouillé, n'a pas autant prévu que le scorpion pirelli fourni avec la voiture. Je n'ai parcouru que 10 000 km, alors voyons combien de temps cela durerait, je serais heureux si cela durait 40 000 km, mais le composé semble beaucoup plus doux que le scorpion pirelli effrayant.

J'ai acheté un Land Cruiser avec un tout nouvel ensemble de ceux-ci montés à basse vitesse, tout va bien mais dépassez 50 mph et c'est un véhicule différent. Je suis allé trois fois au garage pour les faire rééquilibrer car les vibrations sont horribles. La conclusion est que les pneus sont « déformés », donc défectueux et devront être changés. Des vibrations traversent le siège et la direction. Après avoir lu certaines critiques sur ces pneus ici et le conflit d'opinions entre eux et les miens, je ne peux que supposer que j'ai obtenu le mien à partir d'un lot défectueux. Je ne les recommanderais pas pour les véhicules haut de gamme. Achetez pas cher, achetez deux fois ! Et maintenant, le garage devra les remplacer.

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Nous avons acheté un Ford Edge en 2020 et il y en avait une toute nouvelle paire montée à l'avant. Je ne connaissais pas cette marque et j'étais un peu sceptique.
Mais 3 ans et demi plus tard, nous avons parcouru 21 000 milles et les bords ne font que disparaître, je pense qu'ils se sont très bien usés à l'avant d'une voiture de 2,2 tonnes et un bon 8 000 milles avaient tracté une grande caravane.
Ils se sont bien comportés par tous les temps et la voiture a parfois été conduite avec beaucoup d'entrain.
Je viens de commander un nouveau jeu de 4, donc si je peux en tirer encore 3/4 ans et parcourir plus de 20 000 miles, je serai très heureux.

J'ai ces pneus sur ma voiture depuis 3 ans, parcourant près de 18 000 miles. Les arrières sont pratiquement encore neufs, les avants ont encore environ 3 mm.
Vivant et conduisant dans le centre de l'Écosse, nous avons beaucoup de pluie, et ces pneus ne m'ont jamais laissé tomber dans certaines conditions difficiles, notamment la neige.
Je commence tout juste à sentir l’avant moins adhérent qu’avant. Je chercherai à les remplacer dans les prochains 1 000/2 000 milles, je peux honnêtement dire que ces pneus ne m'ont pas laissé tomber sur sol sec et mouillé.

J'ai acheté un Land Cruiser avec un tout nouvel ensemble de ceux-ci montés à basse vitesse, tout va bien mais dépassez 50 mph et c'est un véhicule différent. Je suis allé trois fois au garage pour les faire rééquilibrer car les vibrations sont horribles. La conclusion est que les pneus sont « déformés », donc défectueux et devront être changés. Des vibrations traversent le siège et la direction. Après avoir lu certaines critiques sur ces pneus ici et le conflit d'opinions entre eux et les miens, je ne peux que supposer que j'ai obtenu le mien à partir d'un lot défectueux. Je ne les recommanderais pas pour les véhicules haut de gamme. Achetez pas cher, achetez deux fois ! Et maintenant, le garage devra les remplacer.

L'Accelera IOTA ST-68 remplace mes originaux de l'usine Continental ContiSportContact 5 a duré 25000 miles et 3 ans et demi, bon pneu mais un peu bruyant et 40 £ le coin plus cher. Je n'ai fait que 1000 miles et jusqu'à présent, la conduite de la voiture est plus douce et plus silencieuse, notée A-68db C + C 103 V XL. Je reviendrai plus tard après avoir fait un peu plus de kilomètres, ces Accelera IOTA ST-68 ont un nouveau schéma. J'ai déjà conduit sous une pluie battante et leur haras m'a très bien impressionné, jusqu'à présent 4 étoiles

Positivement surpris par les performances globales de ces pneus. Prix économique mais silencieux et rien à redire sur l'adhérence sur le sec et surtout sur le mouillé, où je pensais qu'ils seraient sensibles. Montés sur un Range Rover, ils ont maintenant parcouru plus de 20 000 milles et il leur reste encore quelques milliers de milles. Je venais d'acheter la voiture et après des dépenses considérables lors de l'achat initial de la voiture, j'ai mis ces pneus avec l'intention de les mettre à niveau vers un ensemble de marques bien connues plus tard, lorsque les finances le permettront. Honnêtement, je ne peux rien leur reprocher et je suis choqué de voir à quel point ils fonctionnent dans la mesure où je les remplacerai par les mêmes lorsqu'ils finiront par s'user. Je conduis environ 25 000 km par an et je le fais depuis plus de 40 ans et ces pneus sont aussi bons que tous ceux que j'ai expérimentés, en fait même mieux que certaines des marques allemandes, italiennes et françaises les plus populaires qui sont littéralement le double du prix, puis certains . Dans le passé, j'ai acheté des pneus économiques et je l'ai immédiatement regretté en réalisant que c'était une fausse économie, mais ces Accelera ST ont totalement dépassé mes attentes.

En octobre 2019, j'ai dû changer les 4 pneus de mon Audi Q5. J'ai pris en compte le fait que j'allais conduire pendant de longues vacances en Italie en juin 2020, j'ai donc fait quelques recherches et essayé d'obtenir le meilleur ensemble de pneus à bas prix pour me durer jusqu'en juin, date à laquelle je passerais à des pneus plus premium. . Eh bien Covid 19, il est apparu que mes vacances avaient été annulées et nous sommes maintenant en janvier 2022, environ 2 ans et 4 mois plus tard. Je n'ai jamais acheté ces pneus premium. J'ai encore de la bande de roulement sur tous les pneus Accelera Iota st68, mais parce qu'un idiot conduisant à grande vitesse il y a deux mois m'a forcé à heurter un trottoir à environ 25 mph, j'ai gravement endommagé le bord d'un pneu et deux ont une usure intérieure. Je ne l'ai remarqué que lorsque j'ai récemment lavé ma voiture. J'ai décidé de changer les 4 et devinez ce que j'ai acheté un autre ensemble d'Accelera Iota ST68. 4 pneus plus le montage et l'élimination des anciens m'ont coûté 441 £, soit 110 £ par coin. J'ai fait plus de 20 000 milles sur les anciens, donc je ne peux pas me plaindre et je n'ai rien à redire.

Le meilleur pneu que j'ai jamais utilisé

Ajusté IOTA ST68 275/40 R20 à l'avant de mon Range Rover Sport 2012 remplaçant Pirellis. C'est une révélation, en termes de tenue de route, de confort et d'amélioration générale de la tenue de route de la voiture. La voiture est maintenant un plaisir à conduire et est presque méconnaissable de l'expérience sur Pirellis. Je remorque une caravane et je viens de rentrer d'un aller-retour de 700 milles. Les pneus précédents avaient une habitude déconcertante de suivre les ornières faites par les poids lourds dans la voie intérieure au point, parfois, c'était presque dangereux. Je ne peux même pas dire que j'ai remarqué ce phénomène avec les pneus Accelera. Je ne peux pas commenter la longévité, mais à environ la moitié du prix des pneus de grande marque, je ne serai pas trop inquiet. Très heureux, je les achèterai certainement à nouveau.

Après un trajet autoroutier de 1600 km, ces pneus se sont très bien comportés jusqu'à présent. Le terrain était sec, humide et verglacé et à aucun moment je n'ai eu l'impression de perdre le contrôle de la voiture. Ils sont très calmes et confortables et les miens ont 22 ans. Les premiers jours mais jusqu'ici tout va bien.

Exécution de mon Vauxhall antara sur un ensemble complet de st68. Couvert 8000 miles. Encore beaucoup de bande de roulement à gauche. Pour un pneu économique, je les ai trouvés meilleurs que la plupart. Je ne suis pas un garçon de course, mais je ne conduis pas non plus de façon sédentaire. Je vis dans une ville pleine de ronds-points et donc le bord extérieur avant du pneu subit le plus gros de l'usure. Très content à tous. Achètera le même à nouveau. J'ai conduit par tous les temps, y compris la neige. Je ne me suis pas écrasé ou coincé, donc ils ne peuvent pas être si mauvais. Je me demande comment certaines personnes conduisent lorsque vous lisez certaines critiques.

Accelera Iota R20 Iota-1 et Iota-st68
Les Iota ont 2 types de bandes de roulement différents, l'Iota-1 et l'Iota 68. http://www.acceleratireusa.com/ fabriqué par EPtyres en Indonésie (pas en Chine)
J'ai acheté un Q5 sline + avec le chunker Iota-1 dessus et j'ai été surpris de voir à quel point ils étaient bons et silencieux pour un pneu non premium. Aucun problème de direction, de conduite et d'adhérence. De plus, ils avaient l'air bien sur la voiture. Seul un léger point négatif était l'économie de carburant à laquelle vous vous attendiez avec la bande de roulement trapue. Malheureusement, ce véhicule a été radié après qu'une voiture volée a percuté le côté de celui-ci à 65 mph. Je suis allé et ai apporté un autre Q5 sline + car je considère que cette voiture a sauvé la vie de ma famille et de ma famille.
Celui-ci avait des latitudes Michelin sur sa bande de roulement de 4-5 mm. J'ai immédiatement senti la différence: la voiture se sentait plus sujette au mouvement et détestait absolument les lignes blanches qui faisaient patiner la voiture. La conduite était plutôt bonne et je sais que l'adhérence était là, mais je n'étais pas aussi confiant au volant de ces pneus. Je ne les aimais pas. J'ai récemment changé les pneus en IotaSt68. Je pensais que je les avais donnés car je ne pouvais pas trouver facilement l'Iota-1. Ils ont également une bande de roulement d'été plus normale pour le carburant éco. Et sont incroyablement bon marché par rapport à la prime de 250 £ par coin.
Les Iota 68 ont massivement amélioré la conduite sur route normale, pas de patinage sur lignes blanches ou de virage, l'adhérence semble bonne. Pas de véritable sous / sur virage. Cependant, c'est au prix du trajet. J'ai trouvé que ce n'était vraiment pas un problème sur les routes normales et tout à fait comme la sensation de la route, mais sur l'autoroute, il y a plus de tremblements sur les mauvaises surfaces. Les IotaSt68 sont beaucoup plus rigides sur la paroi latérale, peut-être que cela peut s'assouplir légèrement avec le temps pour offrir une meilleure conduite sur autoroute. Indécemment, le caoutchouc sur les pneus est assez mou et ils avaient un autocollant de 68 dB sur eux et ils sont silencieux pour aller avec cela, une autre raison d'acheter. Les deux bandes de roulement Iota ont cependant écrit toute la saison, en regardant la bande de roulement, je doute que la st68 soit réellement. L'Iota-1 peut offrir plus de traction hivernale. Je les ai conduits sur de l'herbe mouillée plusieurs fois sans problème. Le freinage du ST-68 ne semble pas aussi bon que celui des Michelins, mais peut-être que c'est prévu que je conduirai peut-être plus vite avec plus de confiance maintenant. Il y a aussi le nouveau facteur de rupture de pneu dans lequel vous devez vous débarrasser du lubrifiant de moule. Mes deux sline Q5 avaient une suspension standard (Code 1BA) plutôt que sportive (1BE). moment cependant le carburant eco est très bon.
Dans l'ensemble, pour le prix, l'Iota est très bon dans les deux modèles en fonction des besoins. Si vous voulez de la meilleure qualité, je ne recommanderais pas les vieux Michelins, mais ils viennent de sortir les Lats 3 qui n'ont pas une bande de roulement centrale lisse et peuvent donc surmonter les problèmes de son prédécesseur. J'entends que les Bridgestone sont trop durs, mais l'adhérence efficace de l'année est quelque part au milieu, donc c'est peut-être le meilleur pneu Q5 adapté à tous les niveaux et aussi le OEM. J'espère que cela vous a aidé, mais réalisez que cela peut ne pas aider du tout !!