Dans ce test, nous examinons les améliorations apportées à l'adhérence sur sol sec, y compris le freinage sur sol sec qui était déjà très impressionnant, l'avancée en matière d'adhérence sur sol mouillé et de résistance à l'aquaplaning, l'énorme amélioration de la résistance au roulement signifiant une consommation de carburant inférieure / un meilleur MPG pour votre voiture, et le sérieux pas en avant que Michelin a fait dans les performances sur neige du nouveau pneu.

Regardez la vidéo pour voir comment le nouveau Michelin CrossClimate 2 est meilleur que le Michelin CrossClimate+ à presque tous les égards !

Sécher

Mouiller

Neiger

Environnement

Résultats

1st: Michelin CrossClimate 2
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 1st 34.15 M 100% Manipulation à sec 1st 80.43 s 100% Freinage sur sol mouillé 1st 29.2 M 100% Manipulation humide 1st 49 s 100% Gestion de la neige 1st 91.3 s 100% Consommation de carburant 1st 5.55 l/100km 100% Le Michelin CrossClimate 2 est une mise à niveau digne du CrossClimate+ d'origine. Il améliore l'adhérence des pneus sortants dans presque toutes les conditions, il fait un pas en avant significatif dans la neige et a une résistance au roulement considérablement plus faible. Dans l'ensemble, le CrossClimate 2 est un pneu toutes saisons très impressionnant. Lire les rapports d'essais
2nd: Michelin CrossClimate+
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 2nd 35.96 M 34.15 M +1.81 M 94.97% Manipulation à sec 2nd 82.17 s 80.43 s +1.74 s 97.88% Freinage sur sol mouillé 2nd 30.63 M 29.2 M +1.43 M 95.33% Manipulation humide 2nd 49.03 s 49 s +0.03 s 99.94% Gestion de la neige 2nd 94 s 91.3 s +2.7 s 97.13% Consommation de carburant 2nd 5.66 l/100km 5.55 l/100km +0.11 l/100km 98.06% Le Michelin CrossClimate+ a bien fait ses preuves depuis 2017, terminant rarement dans le top cinq, même en 2020. Le remplacement Michelin CrossClimate 2 a été lancé en septembre 2021 et améliore le CrossClimate plus dans la résistance sèche, humide, neige et roulement. Lire les rapports d'essais