Freinage à sec | ▲Bridgestone Turanza T005: 38 M | ▼Nokian Wetproof SUV: 39.4 M |
Manipulation à sec | ▲Falken FK510 SUV: 108.1 Km/H | ▼Maxxis Premitra HP5: 105.6 Km/H |
Freinage sur sol mouillé | ▲Michelin Primacy 4: 31.2 M | ▼Sava Intensa UHP 2: 35 M |
Manipulation humide | ▲Falken FK510 SUV: 71.6 Km/H | ▼Sava Intensa UHP 2: 69.5 Km/H |
Aquaplaning droit | ▲Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5: 85.8 Km/H | ▼Michelin Primacy 4: 79.2 Km/H |
Aquaplaning courbe | ▲Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5: 4 m/sec2 | ▼Michelin Primacy 4: 3 m/sec2 |
Bruit | ▲Michelin Primacy 4: 71.8 dB | ▼Bridgestone Turanza T005: 74.9 dB |
Prix | ▲Maxxis Premitra HP5: 96 | ▼Michelin Primacy 4: 174 |
Résistance au roulement | ▲Bridgestone Turanza T005: 6.7 kg / t | ▼Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5: 8.6 kg / t |
Ce test est légèrement plus pertinent que les tests habituels pour les camping-cars / SUV, car le magazine a testé l'option de pneu "normal" 235/55 R17 au lieu de la taille commerciale 215/65 R16 C qui est souvent montée sur le VW Transporter le VW est basé sur.
Cette taille de pneu n'est pas seulement limitée aux camping-cars, elle s'applique également à de nombreuses grandes berlines et VUS multisegments intermédiaires tels que la BMW Série 7, BMW X3, Audi Q3, Ford S-Max, Honda CRV, VW Tiguan, VW, Californie. , VW Caravelle et bien d'autres !
Comme d'habitude, les huit ensembles de pneus été ont été soumis à la série habituelle de tests de résistance sur sol sec, humide, acoustique et au roulement afin de déterminer exactement quel pneu est le meilleur dans chaque domaine clé.
Sec
Lors des essais de freinage à sec, les Bridgestone Turanza T005 et Michelin Primacy 4 avaient un petit avantage sur le reste du groupe.
Exceptionnellement, le SUV Falken FK510 a été le plus rapide sur le tour de maniement sur sol sec, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 prenant la deuxième place.
Mouiller
Michelin et la Continental PremiumContact 6 à égalité pour la première place du test clé de freinage sur sol mouillé.
C'était encore une fois Falken avec un net avantage dans les tests de tenue de route sur sol mouillé.
Les deux tests d'aquaplaning ont été menés par Goodyear et, comme nous l'avons vu auparavant lors des tests, le Michelin Primacy 4 a eu du mal dans les eaux plus profondes.
Environnement
Le Michelin était le pneu le plus silencieux testé, avec le Bridgestone Turanza T005 exceptionnellement bruyant.
Le Bridgestone et le Michelin ont ouvert la voie dans le test de résistance au roulement, ayant la plus faible consommation de carburant.
La répartition des prix était assez élevée, le Michelin le plus cher étant presque deux fois plus cher que le Maxxis le moins cher.
Résultats
1st: Michelin Primacy 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Distances de freinage très courtes sur sol mouillé et sec, bruit de roulement très silencieux et faible résistance au roulement permettant d'économiser du carburant. Résistance à l'aquaplaning réduite. Michelin impressionne par ses performances de pointe, mais vous le fait payer. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Continental Premium Contact 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Confortable, et grâce à l'insert auto-obturant, pneu été particulièrement silencieux avec des distances de freinage très courtes en conditions humides. Léger mouvement de balancement après un changement de voie rapide. Pneu premium extra confortable avec un bonus de sécurité. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Falken FK510 SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Réserves de sécurité très élevées dans les virages sur routes mouillées et sèches, bruit silencieux à l'extérieur comme à l'intérieur. Faiblesses lors des changements de voie rapides, réponses de direction lentes. Nouveau venu à bas prix avec une excellente adhérence sur sol mouillé. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Bridgestone Turanza T005 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Comportement principalement sûr sur route mouillée comme sur route sèche, distances de freinage les plus courtes sur asphalte sec, très faible résistance au roulement. Niveaux de bruit désagréables. Un très performant avec des problèmes de bruit. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Nokian Wetproof SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Adhérence élevée sur sol mouillé. Direction plus lente, résistance moyenne à l'aquaplaning en ligne droite. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Très haute résistance à l'aquaplaning, bonne accroche sur le sec. Longues distances de freinage sur sol mouillé. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Maxxis Premitra HP5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Performance moyenne équilibrée dans toutes les catégories. Réponse de direction légèrement lente et tenue de route sur sol sec la plus lente. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8th: Sava Intensa UHP 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bonne résistance à l'aquaplaning, faible résistance au roulement. Mauvaise adhérence sur sol mouillé. Lire les rapports d'essais |